El nuevo vuelo de todos los aviones TVS-2DTS hizo su primer vuelo.

Una de las copias más brillantes de la aviación civil presentada en el 13º Salón Aeronáutico Internacional MAKS-2017, que tuvo lugar en Zhukovsky, cerca de Moscú, del 18 al 23 de julio de 2017, fue el nuevo avión TVS-2DTS.

Las pruebas oficiales de la aeronave compuesta se realizaron el 10 de julio de 2017 en el sitio de Yeltsovka cerca de Novosibirsk. El vuelo de prueba duró unos 20 minutos y se consideró exitoso. Especialistas del Instituto de Investigación Siberiana de Aviación. S.A. Chaplygin, quien dio vida a un nuevo avión, lo posicionó como un reemplazo renovado del buen viejo AN-2, conocido por la mayoría por el apodo rotundo "corncob".

La producción de la AN-2 en la Unión Soviética se inició 2 años después del final de la Segunda Guerra Mundial y duró hasta 1971. Además de la URSS, el lanzamiento de aviones se ajustó en Polonia, China y algunos otros países. Los dispositivos de esos tiempos todavía realizan tareas importantes para muchas industrias.Debido a la disponibilidad del servicio y la capacidad de aterrizar en cualquier sitio, incluso en los más no preparados, el AN-2 no tiene igual en la agricultura y una alternativa valiosa en muchos aspectos no está actualmente representada en el mercado.

De hecho, TVS-2DTS es similar al AN-2 solo en el exterior. En todos los demás aspectos, los especialistas siberianos lograron crear un modelo absolutamente único y único, que en un futuro muy próximo ocupará un lugar digno en el mercado de la aviación civil.

La base del cuerpo del avión es fibra de carbono - Esta es su característica principal. Las propiedades del material dieron características únicas al dispositivo.

Para referencia. CFRP (carbono) es un tejido de múltiples capas que consiste en fibras de carbono colocadas en una vaina de resinas termoactivas de polímero. El carbono es más ligero que el acero y el aluminio, tiene la capacidad de conservar su forma hasta temperaturas de + 2000 ° C, es resistente a la corrosión, tiene un alto grado de resistencia y elasticidad. Además, los objetos hechos de fibra de carbono se ven bien.

TVS-2DTS está equipado con el sistema de arranque del motor de la compañía "TEEMP", se basa en unidad híbrida. El sistema le permite proporcionar la energía necesaria para funcionar a través de supercapacitores y retener la energía a la red de a bordo a través de las baterías. Por lo tanto, la masa de la estructura se reduce en más de 50 kg, y la duración de la batería se incrementa 2,5 veces. Además, solo los supercapacitores son capaces de funcionar a temperaturas inferiores a -50 ° C.

Debe tenerse en cuenta, y las características de diseño del aparato, el llamado "ala cerrada", lo hicieron fácilmente reconocible. La esencia del diseño es la siguiente: las puntas del ala inferior se doblan suavemente hacia arriba y conectan el elemento con ambas consolas del ala superior. Por lo tanto, no hay necesidad de usar aparatos ortopédicos, clásicos del género biplano.

La producción en masa de TVS-2DTS está programada para comenzar en los próximos dos años. Un avión altamente calificado de la nueva generación está diseñado para funcionar en una variedad de condiciones, incluso en zonas climáticas difíciles. Para ello se incrementarán los requisitos en términos de fiabilidad y sostenibilidad, así como un largo período de trabajo posible sin repostar.

Con su aeronave predecesora de toda la generación AN-2, TVS-2DTS no será fácil de alcanzar prestigio y popularidad tanto en Rusia como en el extranjero, pero los creadores y diseñadores están convencidos de que esto es solo una cuestión de tiempo, y la más cercana.