Reparación y lubricación de la podadora.

Con el uso frecuente e intensivo de los cortacéspedes, la caja de cambios puede comenzar a calentarse o hacer sonidos poco característicos de su funcionamiento normal, por ejemplo, un crujido. Esto indica que el mecanismo debe estar lubricado. Si esto no se hace a tiempo, surgirán problemas más serios (por ejemplo, los engranajes se desgastarán rápidamente y tendrá que reemplazarlos), hasta el bloqueo. Con el mecanismo de engranajes también hay otras averías. Los equipos de reparación y lubricación se pueden hacer de forma independiente; para esto, solo necesita familiarizarse con las características de estos trabajos y abastecerse de algunas de las herramientas disponibles.

Reductor de engranajes

Una caja de engranajes de recorte es un nudo que transmite el movimiento de rotación del eje del motor a un cuchillo oa un sedal. Se encuentra en el extremo inferior de la vara motokos. El reductor también está diseñado para reducir la velocidad del motor del trimmer.

El mecanismo depende del modelo de los motokos de varios engranajes que giran a alta velocidad. Como resultado, se calientan debido a la fuerte fricción. Si no hay suficiente lubricación, o no hay ninguna en absoluto, entonces el proceso conduce a un sobrecalentamiento severo y falla de las partes, y, en consecuencia, la necesidad de realizar reparaciones complejas.. Para evitar que esto suceda, la unidad de transmisión debe lubricarse a tiempo. La caja de engranajes desmontada se presenta en la foto de abajo.

 Caja de engranajes

Caja de engranajes desmontada

Las cajas de engranajes de recortadoras modernas de diferentes modelos de diferentes fabricantes difieren entre sí en diseño y tamaño asiento. Sucede

  • redondo
  • en forma de un asterisco;
  • cuadrado

Los diámetros más comunes de los asientos redondos son 24, 25.5 y 26 mm.

Motokos equipa cajas de engranajes con diferentes tipos de engranajes:

  • cónico
  • gusano
  • espiroide
  • cilíndrico
  • planetario
  • ola
  • combinados

El eje de transmisión y la caja de engranajes son conjuntos de recortadoras muy cargados que son altamente susceptibles de desgaste. Entre ellos, el movimiento se transmite debido a la adherencia de los dientes del engranaje, ubicados en diferentes ángulos entre sí. Efectivamente tren de engranajes Solo funciona si no hay daño mecánico. En este caso, el mecanismo no debe sobrecalentarse, de lo contrario podría atascarse.

 Tren de engranajes

Mal funcionamiento de la caja de engranajes principal y formas de eliminarlos.

Con la caja de engranajes de una recortadora eléctrica o de gasolina se producen varios fallos. Los más frecuentes de ellos se presentan en la siguiente tabla. También puede encontrar las causas de su aparición y los métodos de eliminación.

Mal funcionamiento de la caja de engranajes Posibles causas de fallo Remedio
la unidad de transferencia está caliente uso de lubricante inadecuado (de baja calidad) o falta de éste Necesito reemplazar o agregar lubricante
Engranajes nuevos y no usados. debe ejecutarse durante un corto tiempo sin cargas pesadas con paradas regulares, de modo que el mecanismo tenga tiempo para enfriarse
atasco del eje durante la rotación, contragolpe y golpeteo Destrucción o desgaste significativo de cualquiera de los rodamientos. Reemplace el rodamiento defectuoso por uno nuevo.
El mecanismo de engranajes vuela desde la barra de los motokos o los escalones. daño a su cuerpo Es necesario reemplazar la pieza.
En algunos casos, con daños menores con un collar de metal, se aprieta el lugar con una rotura.
no fijado en el tubo desgaste del muelle Puede hacer un enrollado de cinta aislante en el lugar del accesorio o cambiar la barra.
El eje de salida con una cuchilla no gira ni se detiene en caso de aumento de carga Desgaste dental en engranajes de cualquiera de ellos. se requiere el reemplazo de un par de piezas desgastadas que interactúan

Los rodamientos se destruyen debido al uso de lubricante inadecuado o debido a su ausencia. Además, sus daños causan. condiciones severas de operación Motokosy y golpe de partículas extrañas de un material (por ejemplo, los dientes metálicos rotos de las transferencias mecánicas) porque se rompe la integridad de las anteras.

Para extraer el rodamiento, debe desmontar la caja de engranajes y utilizar Tirador especial. Si no, puedes intentar hacerlo con un martillo con un preset.En este caso, se debe trabajar con cuidado para no dañar el asiento. No se recomienda utilizar el método de precalentamiento para disparar el rodamiento. Esto se debe al hecho de que el metal puede perder las características de rendimiento requeridas.

Si la cuchilla deja de girar bajo carga o incluso se detiene, esto se acompaña de un sonido inusual.

La mayoría de los problemas de la caja de cambios se pueden solucionar fácilmente a mano. Se recomienda que las piezas reemplazadas compren "nativo", diseñado para el modelo usado de motokos.

Lubricante para engranajes de recorte

La lubricación de engranajes se debe llevar a cabo regularmente de acuerdo con las recomendaciones establecidas en instrucciones de funcionamiento modelo utilizado. Esto también debe hacerse si:

  • se instalaron nuevos engranajes;
  • sonidos atípicos de la caja de engranajes durante el funcionamiento del recortador;
  • Los cuchillos giran con fuerza.

Además de la caja de engranajes, también es necesario lubricar regularmente el eje de la podadora. Esta es la norma para el cuidado adecuado del dispositivo.

Con el uso constante de una recortadora, su mecanismo de engranaje está bajo la presión de la hierba pegada a las cuchillas, la suciedad, o debido a un cambio en el par.El lubricante debe ser de alta calidad para prolongar la vida útil de la caja de engranajes.

Tipos de grasa utilizados

Al elegir un lubricante, debe tener en cuenta los siguientes factores:

  • el grado de adherencia de la composición con el nodo metálico;
  • marca del producto;
  • Consumo de lubricante por engranajes.

 Grasa stihl

Fabricantes famosos, por ejemplo, StihlHusqvarna y otros, excepto los recortadores, desprendibles y lubricantes. Dichos productos no solo reducen el desgaste, sino que también protegen los engranajes metálicos de la corrosión. Por lo tanto, para los motokos de estas marcas, es mejor usar sus propios productos lubricantes.

Si la composición utilizada para la lubricación tiene una buena adherencia, prácticamente no se extrae del reductor a través de los huecos.

Diferentes modelos de grasas consumidas de diferentes formas. Esto está determinado en gran medida por la intensidad del uso de motokos y el calentamiento del mecanismo de transmisión. Se considera que un lubricante es suficiente si la temperatura de la caja de engranajes durante la operación no excede 40 ° C.

Por consistencia, los lubricantes de recorte pueden ser:

  • liquido
  • semifluido
  • duro
  • plastico

 Grasa litol

En términos de composición, los siguientes tipos de lubricantes están en demanda:

  • grafito, reduciendo significativamente la fricción, dando como resultado una mejor rotación de engranajes;
  • litio, que también es una excelente composición anticorrosiva, saturada de aditivos que aumentan la resistencia al desgaste del metal sin sustancias nocivas;
  • universalContiene aceites minerales altamente refinados y componentes que mejoran el rendimiento.

Ejemplos de lubricantes adecuados son: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. También debe prestar atención al consejo de los fabricantes sobre este tema y utilizar los materiales que ofrecen. Puedes comprarlos en puntos de venta especializados.

 Champion Grasa EP-0

Champion EP-0 grasa universal 120 gr

Algoritmo del engranaje de autolubricación.

Realizar la lubricación del mecanismo de transmisión de sus preliminares. desmontaje no es necesario. Para este fin ya se ha insertado un orificio especial en el dispositivo (se muestra en la foto a continuación). Además de los engranajes durante la lubricación, se debe prestar atención a los siguientes elementos del mecanismo:

  • conjunto de cojinete;
  • Rueda volante y arranque de bobina para perros.
 Agujero en la caja de cambios

Agujero de inserción de grasa

Llene el aceite o aplique un lubricante sólido a través de la caja de grasa, cerrado con un tornillo.Al mismo tiempo realiza las acciones en la siguiente secuencia:

  • el cuerpo de la caja de engranajes se limpia de la suciedad y la hierba que se adhiere; el área alrededor del muñón es especialmente cuidadosa para que la basura no entre en el mecanismo;
  • utilizando la herramienta adecuada (a menudo viene con un recortador) desenrosque el tapón;
  • el lubricante seleccionado se introduce en el orificio tecnológico abierto de un tubo, o con una jeringa, como se muestra en la foto de abajo;
  • atornillar el corcho en su lugar.
 Mecanismo de lubricacion

Lubricación de engranajes

Al hacer lubricante, debe girar el cuchillo para que se distribuya uniformemente sobre los dientes de los engranajes en movimiento.

Si por alguna razón la caja de engranajes necesita ser desmontada, el lubricante viejo debe ser removido completamente de toda la superficie de los engranajes y la caja, el eje, y solo entonces usar uno nuevo. El mecanismo desmontado está convenientemente lubricado con compuestos sólidos.

Todo el proceso de lubricación de la caja de engranajes se muestra en el video:

Se requiere lubricar la unidad de transferencia al menos una vez al año, pero se recomienda hacerlo cada 20 horas después del uso intensivo de los cortacéspedes. Si aparecen los primeros signos de mal funcionamiento con el mecanismo, el lubricante debe aplicarse lo antes posible.

Cómo reemplazar una caja de engranajes de recorte: un algoritmo de acción

Para reemplazar la caja de engranajes con una pieza similar del mismo fabricante, primero debe desmontarse y retirarse de la varilla. Operar con el siguiente algoritmo:

  • afloje los pernos de sujeción ubicados debajo del mecanismo de transmisión;
  • utilizando alicates de punta redonda, retire dos anillos de sacacorchos;
  • utilizando un extractor, los rodamientos se accionan desde los ejes accionados y accionados;
  • luego ensamble el mecanismo, en orden inverso instalando todas las partes.

El engranaje desmontado se muestra en la foto de abajo.

 Reductor en el análisis

Caja de engranajes desmontada

Si el extractor no está a la mano, puede intentarlo con cuidado. derribar los rodamientos. Cuando se adhieren y no se mueven, puede calentarlos con un secador industrial (a una temperatura de 600 ° C) y eliminarlos.

Montar un conjunto de engranajes es más fácil que desmontarlo. Es posible que solo necesite un martillo ligero para plantar partes en su lugar. Después del montaje, asegúrese de verificar que el eje impulsado gira a mano.

Cuando es necesario reemplazar la unidad de transmisión por una parte no original, debe considerar sus intercambiabilidad. Esto debería tener en cuenta:

  • diámetro de la varilla (este parámetro suele ser de 25,4 o 26 mm);
  • los parámetros del eje de transmisión son la forma del punto de acoplamiento y el diámetro (su valor común es de 8 mm);
  • Opción para adjuntar protección.

Si los parámetros considerados coinciden, entonces será posible instalar partes de otros modelos.

La lubricación oportuna de la caja de engranajes asegurará su funcionamiento continuo sin reparaciones. Además, los materiales modernos protegen bien el metal de la corrosión y aumentan su resistencia al desgaste. Se debe dar preferencia al elegir el lubricante recomendado por el fabricante del recortador en uso. Si tales composiciones no están disponibles para la compra, entonces se deben usar los análogos considerados u otros análogos adecuados. Cuando sea necesario desmontar el mecanismo al realizar reparaciones, esto debe hacerse con cuidado para no dañar las piezas individuales.

Comentarios: 1
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Comentarios: 1
Alejandro / 08/03/2018 a las 08:11

“Cómo reemplazar una caja de engranajes de recorte: un algoritmo de acciones”: solo en el texto no hay una palabra sobre cómo quitar y reemplazar. Está escrito sobre el desmontaje y el montaje de la caja de engranajes que se retiró, y esto es un poco diferente

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