Gasolina y aceite para el quitanieves.

La nieve en un sitio pequeño es mucho más rápida con el uso de equipos especiales de remoción de nieve. Su presencia facilita enormemente la vida de los propietarios en el invierno. Todos los sopladores de nieve se pueden dividir en tres tipos: eléctrico, diesel y gasolina. La gasolina y el aceite para un soplador de nieve con motor de gasolina son componentes muy importantes. A continuación se describirá cómo elegir el aceite y la gasolina, así como también cómo lubricar la caja de cambios y el motor.

Motores de dos tiempos y cuatro tiempos.

Los motores de combustión interna se dividen en dos tipos:

• empujar tirar
• cuatro tiempos.

Un golpe es el movimiento del pistón hacia arriba o hacia abajo. Se requieren dos rotaciones para una revolución del eje.Los motores en los que se produce un ciclo de un eje durante un ciclo de trabajo se denominan dos tiempos. Modelos con dos vueltas - cuatro tiempos. Las diferencias de estos motores no solo están en el diseño, sino también en algunos otros indicadores. En particular, hay una diferencia en la forma de lubricación.

En un motor de dos tiempos. la lubricación se lleva a cabo utilizando una mezcla, que se obtiene combinando en la proporción de 1:25 o 1:50 de aceite y gasolina. La mezcla circula en el sistema y lubrica todos los nodos necesarios. Después de su ignición, el aceite se elimina en forma de productos de combustión. Hay dos maneras de obtener una mezcla. En el primer caso, esto lo hace directamente el operador, es decir, se vierte la versión lista para usar. En la segunda técnica lo hace todo ella misma. En este caso, el motor está equipado con un tanque especial para aceite, desde el cual, utilizando una bomba, el aceite ingresa a la boquilla en una cantidad estrictamente especificada, donde se realiza la mezcla.

En motores de cuatro tiempos. La mezcla no es necesaria. El aceite y el combustible fluyen al sistema por separado. En este caso, el motor tiene un sistema de lubricación especial, que incluye una bomba, filtros, válvula y línea para suministrar aceite.

Debido al hecho de que el aceite se quema en motores de dos tiempos, pero no en motores de 4 tiempos, los requisitos de los aceites para ambos sistemas son diferentes. En el primer caso, debe proporcionar la menor cantidad de productos posible durante la combustión, mientras que en el segundo debe mantener sus características durante mucho tiempo.

Requisitos del lubricante del motor.

Comprar aceite de motor para un lanzador de nieve requiere algunos conocimientos. En primer lugar, es necesario tener en cuenta las condiciones en las que trabaja el lanzador de nieve: frío. Dado que el equipo de remoción de nieve debe operar a bajas temperaturas, el aceite debe cumplir con ciertos requisitos.

1. Ahorro de energia - Su consumo en calefacción depende directamente de esta propiedad.
2. Aumento de la lubricación. Para una protección de alta calidad contra el desgaste, el lubricante debe tener una cierta viscosidad, lo que garantizará una rápida penetración en las ranuras entre las partes del mecanismo.
3. Vida de servicio. A menudo, cambiar el aceite del motor no es interesante para nadie, por lo que este criterio también debe considerarse al elegir.
4. Versatilidad. Hay aceites que son adecuados para motores diesel y gasolina.

Un punto importante al elegir un lubricante es su compatibilidad con el motor. Como regla general, dicha información está en el paquete. En este caso, para los modelos diésel y gasolina, se utilizan diferentes aceites.

Tipos de aceites y sus características.

Los aceites se dividen en tres tipos:

• sintético
• semisintético
• mineral

Aceites minerales - Este es un producto de la destilación del aceite. Debido a que contienen azufre, estos aceites aumentan las propiedades oxidativas del metal. Por lo tanto, en la composición final de azufre no debe ser más del 1 por ciento. Para mejorar las cualidades útiles se añaden todo tipo de aditivos. El costo de tales aceites es el más bajo.

Aceites sinteticos Se obtienen sintetizando diversas sustancias, inicialmente tienen propiedades protectoras, se distinguen por un menor consumo y resistencia a cargas y temperaturas extremas. Debido a la producción costosa, la producción es una etiqueta de precio alto. Sin embargo, la calidad de estos aceites es mucho mayor.

Semisintético - intermedio, que se obtiene mezclando aceites minerales y sintéticos en una proporción de 70 a 30. Tienen mejores características y propiedades que los minerales, pero son inferiores a los sintéticos. En consecuencia, el precio es promedio.

La siguiente tabla muestra los tipos recomendados de lubricantes para diferentes motores, así como sus características y costos.

Además, hay lubricantes universales Para todo tipo de motores.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - aceite sintetico de cuatro tiempos. La baja tasa de evaporación asegura un bajo consumo. Protege contra la corrosión, el desgaste y el hollín. Tiene alta resistencia a la oxidación. Puede usarse en condiciones de "arranque en frío", es decir, lubrica rápida y eficientemente todas las partes del mecanismo en condiciones de temperatura fría y motor sin calefacción. El precio por 1 litro es de 550 rublos. Producción - Alemania.
   
2. Oregon SAE 30 - Aceite semisintético para motores de gasolina., difiere en las altas propiedades de compensación, bajo gasto. Producción - USA. Precio por 1 litro 420 rublos.
   
3. MTD SAE 5W-30 - Aceite mineral para motor de 4 tiempos.. Proporciona un "arranque en frío", protege bien contra el desgaste y la corrosión. Difiere en un gasto bajo. Producción Alemania. Precio por litro - 600 rublos.
   
4. Artesano SAE 5W-30 - Aceite mineral para motores a gasolina y diesel.. Proporciona un "arranque en frío", reduce el ruido en el trabajo, proporciona ahorro de combustible, protege contra la corrosión y el desgaste. Producción - Rusia. Precio por 1 litro 390 rublos.
   

Cambio de aceite del motor

Al dar servicio a un quitanieves, es importante saber no solo cómo elegir el lubricante correcto, sino también cómo cambiarlo.Cambiar el aceite en el soplador de nieve tiene reglas muy estrictas. Si el equipo es nuevo, entonces antes de comenzar a trabajar, debe verificar la presencia de aceite. Si es así, entonces es necesario rellenar el aceite en un quitanieves por primera vez estrictamente 5 horas despues de comenzar el trabajo. La segunda vez debe hacerse después de 25 horas y luego continuar según sea necesario (es decir, cuando termina).

El reemplazo se realiza en el siguiente orden.

1. El equipo está instalado horizontalmente en un piso plano.
2. El soplador de nieve debe encenderse durante 5-10 minutos para calentar el aceite existente. Así que es más fácil fusionarse.
3. En un motor amortiguado, la tapa de drenaje se desenrosca.
4. Es necesario drenar todo el líquido en un recipiente especialmente preparado.
5. El tapón de drenaje se vuelve a tapar, y la tapa y la varilla se retiran del cuello.
6. Se vierte aceite fresco.
7. Tapa y sonda devuelta al lugar.
8. Después de que se hayan completado todas las acciones, debe iniciar el dispositivo durante unos minutos y, luego, en el estado apagado, verificar el nivel.

Lubricante de caja de engranajes

Para que el soplador de nieve funcione siempre sin problemas, es necesario realizar un cambio de aceite en la caja de engranajes.El reductor es un enlace intermedio entre el mecanismo de rotación del motor y el tornillo.

Es importante El procedimiento de sustitución se realiza cada 50 horas de funcionamiento del dispositivo. Además, es un procedimiento necesario al final y al comienzo de la temporada.

Las cajas de cambios se dividen en dos tipos: atendido y desatendido. La primera opción consiste en la capacidad de analizar para limpiar y reemplazar lubricantes. La segunda opción no requiere mantenimiento, pero sirve mucho menos, y si se rompe, simplemente cambia a una nueva.

El lubricante para la caja de engranajes del quitanieves se puede aplicar de dos maneras.

1. El aceite se vierte a través de un agujero especial con una jeringa.
2. La caja de cambios está completamente desmontada. En este caso, es posible llevar a cabo no solo la lubricación, sino también la limpieza de las piezas internas.

Con el fin de desmontar la caja de cambios, necesitas hacer una serie de acciones simples:

• necesita desenganchar el protector de la correa y el cable de transmisión de la barrena;
• Los tornillos especiales se desatornillan detrás de la campana para abrir la nieve;
• sinfín de la correa de transmisión retirado de la polea;
• desenrosque los tornillos que sujetan el eje de transmisión;
• después de eso se extraen el tornillo y el impulsor;
• el tornillo al eje está unido con pernos de seguridad, se deben desatornillar;
• La caja de engranajes se puede desarmar en dos partes: para ello, es necesario desatornillar los seis tornillos y, golpeando cuidadosamente con el martillo en el cuerpo, dividir.

Se necesita equipo desmontado Limpiar con un paño limpio y gasolina. - Ayuda a eliminar la suciedad. Después de eso, la superficie debe lubricarse con removedor de esmalte de uñas para desengrasar. Después de eso, todo el mecanismo se vuelve a montar y rellenar.

El aceite para la caja de engranajes no debe oxidarse, degradarse por la temperatura o la precipitación, debe consumirse lentamente y tener un largo tiempo de evaporación. Además, debe contener aditivos especiales que aseguren la larga vida útil de la caja de engranajes y sus componentes.

Se puede comprar un lubricante que se puede usar para una caja de engranajes de tornillo sin fin en cualquier tienda de autopartes. En general, no hay marcas específicas, pero la más popular entre los propietarios de vehículos es Ravenol. Es un lubricante asequible y de alta calidad. El costo por litro se inicia a partir de 800 rublos.

Consumo de gasolina y combustible.

Para entender lo que necesita para elegir un soplador de nieve, es importante conocer su consumo de combustible. Vale la pena señalar que no hay valores específicos. El consumo varía según la potencia del motor, el área y la topografía del área cultivada, la altura y densidad de la nieve y la presencia de hielo. En el caso ideal, la capacidad del motor de 5,5 CV. Consume aproximadamente 1 litro por hora de trabajo, modelos a partir de 7 hp. Gastar unos 2,5 litros. En promedio, este valor equivale a 1.5-2 litros. La capacidad estándar del tanque para gasolina es entre 1.8 y 3 litros. Por lo tanto, el dispositivo puede funcionar durante 1,5 a 2 horas con un repostaje.

La mejor opción para el reabastecimiento de nieve. Gasolina de 92 octanos, en algunos casos se utilizan 95. Vertiendo gasolina en el soplador de nieve proviene de un tanque limpio. Para un motor de dos tiempos, es importante hacer la mezcla correctamente.