Conectar el interruptor de presión al compresor y configurarlo.

Uno de los principales indicadores de los compresores de aire es la presión de trabajo. En otras palabras, este es el nivel de compresión de aire creado en el receptor que debe mantenerse dentro de un cierto rango. Manualmente, haciendo referencia a los indicadores del manómetro, es un inconveniente hacer esto, por lo tanto, la unidad de automatización del compresor es responsable de mantener el nivel de compresión requerido en el receptor.

Dispositivo y principio de funcionamiento de la unidad de automatización.

Para mantener la presión en el receptor a un cierto nivel, la mayoría de los compresores de aire tienen una unidad de automatización, presostato

Este equipo enciende y apaga el motor en el momento adecuado, no permitiendo que se exceda el nivel de compresión en el tanque de almacenamiento o que su valor sea demasiado bajo..

El interruptor de presión para un compresor es una unidad que contiene los siguientes elementos.

1. Terminales Diseñado para conectarse a los cables eléctricos de relé.
   

2. Manantiales Montado sobre tornillos de ajuste. El nivel de presión en el receptor depende de la fuerza de su compresión.
3. La membrana. Se instala debajo del resorte y lo comprime bajo la acción del aire comprimido.
4. Botón de encendido. Diseñado para iniciar y detener la unidad.
5. Bridas de conexión. Su número puede ser de 1 a 3. Las bridas se utilizan para conectar el compresor del relé al receptor, así como para conectar una válvula de seguridad con un manómetro.

Además, la automatización del compresor puede tener adiciones.

1. Válvula de descarga. Diseñado para aliviar la presión después de que el motor se vea obligado a detenerse, lo que facilita su reinicio.
2. Relé térmico. Este sensor protege los bobinados del motor contra el sobrecalentamiento al limitar el amperaje.
3. Relé de tiempo. Instalado en compresores con motor trifásico. El relé desconecta el condensador de arranque unos segundos después de que arranque el motor.
4. Válvula de seguridad. Si un relé falla, y el nivel de compresión en el receptor se eleva a valores críticos, para evitar un accidente, la válvula de seguridad funcionará y liberará el aire.
5. Caja de cambios Los medidores de presión están instalados en este elemento para medir la presión del aire. La caja de cambios le permite establecer el nivel deseado de compresión del aire que ingresa a la manguera.

El principio del presostato. se parece a esto Después de arrancar el motor del compresor en el receptor comienza a aumentar la presión. Dado que el regulador de presión de aire está conectado al receptor, el aire comprimido del mismo ingresa a la unidad de membrana del relé. La membrana se dobla hacia arriba bajo la acción del aire y comprime el resorte. El resorte, comprimido, activa el interruptor, que abre los contactos, después de lo cual el motor del agregado se detiene. Cuando el nivel de compresión en el receptor disminuye, la membrana instalada en el regulador de presión se dobla hacia abajo. El resorte se abre en este caso, y el interruptor cierra los contactos, después de lo cual el motor arranca.

Diagrama de cableado del interruptor de presión al compresor.

La conexión del relé que controla la relación de compresión del aire se puede dividir en 2 partes: conexión eléctrica del relé a la unidad y conexión del relé al compresor a través de las bridas de conexión. Dependiendo de qué motor esté instalado en el compresor, para 220 V o 380 V, hay diferentes esquemas para conectar el interruptor de presión. Me guío por estos esquemas, sujeto a la disponibilidad de ciertos conocimientos en ingeniería eléctrica, puede conectar este relé con sus propias manos.

Conexión de relé a la red eléctrica de 380 V

Para conectar la automatización al compresor, operando desde una red de 380 V, use arrancador magnético. A continuación se muestra un diagrama de la conexión de la automatización a las tres fases.

En el diagrama, el interruptor automático se indica con las letras "AB", y el arrancador magnético se designa como "KM". A partir de este esquema, se puede entender que el relé está configurado a una presión de conmutación de 3 atm. y apagado - 10 atm.

Conectar el presostato a una red de 220 V.

El relé está conectado a la red monofásica de acuerdo con los diagramas que figuran a continuación.

Varios esquemas se indican en estos esquemas. modelo pressostatov serie RDKQue se puede conectar de esta manera a la parte eléctrica del compresor.

Conexión de presostato a la unidad.

Conectar el interruptor de presión al compresor es bastante simple.

1. Atornille el interruptor de presión en la tubería del receptor, utilizando su orificio central roscado. Recomendado para un mejor sellado de la rosca. Use una cinta de humo o un sellador líquido. Además, el relé se puede conectar al receptor a través de un reductor.
   

2. Conecte a la salida más pequeña del relé, si está presente, válvula de descarga.
3. A las salidas restantes del relé, puede conectar un manómetro o válvula de alivio de seguridad. Este último se instala de forma obligatoria. Si no se requiere un medidor de presión, la salida libre del interruptor de presión se debe enchufar con un tapón de metal.
4. Además, los cables de la red de suministro de energía y del motor están conectados a los contactos del sensor.

Una vez completada la conexión completa del interruptor de presión, debe configurarlo para que funcione correctamente.

Ajuste de presión del compresor

Como se mencionó anteriormente, después de crear un cierto nivel de compresión de aire en el receptor, el interruptor de presión apaga el motor de la unidad. A la inversa, cuando la presión cae al límite de encendido, el relé arranca el motor nuevamente.

Es importante Por defecto, los relés, tanto los aparatos monofásicos como las unidades que operan desde una red de 380 V, ya tienen configuraciones de fábrica. La diferencia entre el umbral inferior y superior del motor no supera los 2 bares. Este valor no es recomendado para ser cambiado por el usuario.

Pero a menudo las situaciones que surgen nos obligan a cambiar la configuración de fábrica del presostato y ajustar la presión en el compresor a nuestra discreción. Solo se cambiará el umbral de encendido inferior, ya que después de que el umbral superior de apagado se cambie hacia arriba, la válvula de seguridad liberará el aire.

El ajuste de la presión en el compresor es el siguiente.

1. Encienda la unidad y registre las lecturas del manómetro en las que el motor se enciende y apaga.
2. Asegúrese de desconectar el dispositivo de la toma eléctrica y retire la cubierta del interruptor de presión.
3. Retirando la tapa, verás 2 tornillos con resortes. Perno grande A menudo se indica con la letra "P" con los signos "-" y "+" y es responsable de la presión superior, a la que se apagará el dispositivo. Para aumentar el nivel de compresión de aire, gire el regulador en la dirección del signo "+" y, para disminuirlo, en la dirección del signo "-".Inicialmente, se recomienda hacer media vuelta del tornillo en la dirección correcta, luego encender el compresor y verificar el grado de aumento o disminución de la presión con un manómetro. Arreglar, en qué indicadores del dispositivo se apagará el motor.
   

4. Con la ayuda de tornillo pequeño Puede ajustar la diferencia entre los umbrales de activación y desactivación. Como se mencionó anteriormente, no se recomienda que este intervalo exceda las 2 barras. Cuanto más largo sea el intervalo, menos frecuentemente arrancará el motor del aparato. Además, el sistema será significativo y la presión diferencial. La configuración de los umbrales de activación / desactivación de la diferencia se realiza de la misma manera que la configuración del umbral superior en el umbral.

Además, es necesario. configurar caja de cambiosSi está instalado en el sistema. Es necesario establecer un nivel de compresión en la caja de engranajes que corresponda a la presión de trabajo de la herramienta neumática o equipo conectado al sistema.