Reparación de fallas mayores destornillador

Destornillador: una herramienta de uso frecuente en el campo profesional en los trabajos de reparación y construcción, así como en la vida cotidiana. Como cualquier dispositivo electromecánico, los destornilladores son propensos a fallas de funcionamiento. Esta unidad no es un dispositivo complicado, y en caso de mal funcionamiento, puede reparar las principales fallas del destornillador con sus propias manos.

Las principales averías del destornillador y sus causas.

La siguiente figura muestra la estructura interna de la batería.

En los destornilladores se pueden instalar como motores eléctricos colectores, y motores beskollektorny (no tienen cepillos eléctricos).

Si su destornillador se ha roto, entonces el mal funcionamiento de esta unidad puede ser el siguiente.

1. El dispositivo no funciona. En primer lugar, el enchufe o el cable eléctrico puede estar defectuoso, la batería (batería) puede estar completamente descargada o la batería puede estar defectuosa. Además, este problema puede causar el desgaste de los devanados del motor, un funcionamiento defectuoso del botón de inicio, cepillos borrados.
2. Cuando la máquina está funcionando, brilla fuertemente. Puede haber un mal funcionamiento de la armadura o del colector del motor, así como problemas con los cepillos.
3. La batería se descarga rápidamente. Deberá comprobar las baterías incluidas en el paquete de baterías con un comprobador.
4. El dispositivo se enciende espontáneamente. Lo más probable es que el botón de inicio esté defectuoso.
5. El freno del motor no funciona. En este caso, debe reemplazar el botón o el transistor, ya que estos elementos son responsables del frenado.
6. Mandril de contragolpe. Más a menudo, la paliza es causada por la curvatura del eje del engranaje.
7. El trinquete no funciona. Causas posibles: desgaste de los pétalos del enclavamiento del trinquete, rotura de los pasadores o resortes del trinquete.
8. El cartucho se desplaza. Un mal funcionamiento de la caja de engranajes, es decir, sus engranajes, puede provocar una situación en la que el cartucho resbala. Además, la falla de este nodo es la razón por la que el motor en ejecución no gira el eje.
9. El cartucho atascado, No puedo desenroscar y tirar del taladro o broca. Como regla general, las mordazas de sujeción se atascan debido a la lubricación insuficiente o la rotura de las partes internas del cartucho.

Todas las fallas, excepto el enchufe eléctrico, pueden repararse solo después de desmontar el dispositivo.

Cómo desarmar un destornillador para su reparación.

Para desmontar el dispositivo, sigue estos pasos:

• desconecte la batería del dispositivo;
• desenrosque todos los sujetadores que sujetan las 2 mitades del dispositivo;

• quitar la caja superior
• eliminar todo el contenido del dispositivo;

• desconecte suavemente el botón de arranque de la caja sin dañar los cables que lo conectan al motor;
• quitar el selector de velocidad;
• desconecte el motor, la caja de cambios, el embrague y el cartucho desatornillando 4 tornillos;

Para desenroscar el cartucho, necesitará desenrosque el tornilloQue se puede ver dentro del mecanismo con las levas liberadas.Destornille el tornillo en sentido horario, ya que la rosca izquierda está en él. Después de eso, el cartucho debe ser desenroscado del eje de la caja de engranajes, girándolo hacia la izquierda (rosca derecha).

Diagnóstico y solución de problemas de la parte eléctrica del destornillador.

Si tiene una batería, lo primero que necesita para revisar la batería en el paquete de baterías, desmóntela. Hay bloques colapsables y no colapsables. En el segundo caso, deberá insertar con cuidado un destornillador en el lugar de encolado de las paredes del bloque y, lentamente, desconectarlos.

A continuación, necesitas medir el estrés en todos los "bancos". La tensión nominal se indica en el caso de cada batería. El voltaje debe ser ligeramente más bajo que el indicado, pero igual en las baterías reparables. Las baterías defectuosas diferirán significativamente del resto del voltaje de salida; deberán reemplazarse. Nuevas baterías se pueden comprar en línea.

Es importante soldarlos correctamente, es decir, en serie: más una batería conectada al negativo del otro, más un segundo con el siguiente negativo, etc.

Si usted es el dueño destornillador de red, el algoritmo de verificación es algo diferente.Primero, debe girar el cuerpo del dispositivo y retirarlo por la mitad. Tome un probador y "apague" el cable de alimentación para un descanso. En el caso de un cable que funcione, debe comprobar el botón de inicio. Con el botón presionado, verifique si hay un circuito en sus contactos de salida. Si el botón está defectuoso, deberá ser reemplazado o reparado. Cómo hacer esto será discutido más adelante. Con un buen botón, el problema puede estar en los cepillos eléctricos o en el motor.

Botones de reparación

A continuación se muestra el circuito eléctrico del destornillador inalámbrico.

En el diagrama se puede ver que 2 cables de la batería encajan en el botón, y 2 cables salen al motor. También se conecta a los 3 cables del botón del transistor, que se encarga de ajustar la velocidad. Para entender el dispositivo del botón del destornillador, es necesario desmontarlo. Todos los cables que conducen a esta parte, y no se puede desoldar. No interferirán con el desmontaje.

Despegar mecanismo de presión (rojo) desde tu asiento. Haga esto con movimientos de rotación suaves, al mismo tiempo que tira de la parte hacia el lado opuesto del botón, asegurándose de que los chistes no se rompan.

A continuación, eliminar cubierta de botones. En los lugares indicados en la figura por las flechas, con un cuchillo y un destornillador, debe hacer palanca y empujar los pestillos, y luego quitar la cubierta.

Retirando la tapa, verás compartimiento inverso. Pero el mecanismo del botón todavía no estará disponible. Usando un soldador, separe los 2 elementos (en la siguiente figura indicada por la flecha).

Tire suavemente del elemento número 1, luego retire la cubierta que cubre el compartimiento con el mecanismo para encender el dispositivo.

Sujetando el resorte de retorno, saque el mecanismo de la caja.

En el botón defectuoso verá las almohadillas que fueron borradas.

Almohadillas de contacto desgaste rápido debido a la mala calidad del metal. El polvo fino de metal de los contactos trabajados se acumula entre ellos y cierra las plataformas. Como resultado de esto, se produce un lanzamiento espontáneo del dispositivo.

Usando un algodón humedecido con alcohol, retire el polvo metálico. Si esto falla, puedes rasparlo con un cuchillo. Después de estas acciones, el inicio espontáneo del dispositivo se detendrá.

Si el regulador de velocidad no funciona, entonces el transistor ha explotado, lo que debe ser reemplazado.

Cambio de cepillos

Para comprobar el estado de los cepillos que necesita. desmontar el motor, doblando la "antena", ubicada en el extremo del cuerpo.

Además, los golpes de luz del martillo en el eje del motor, sacan el rotor de la caja.

Al mismo tiempo, primero se retira la cubierta en la que se encuentran los cepillos eléctricos.

La siguiente foto muestra que el coleccionista tiene color negro. Esto significa que contaminará el polvo de los cepillos. Como resultado de la contaminación del colector, así como de las ranuras entre sus placas, la potencia del motor cae y los cepillos de chispas. Es necesario limpiar el colector con un algodón humedecido con alcohol y limpiar las ranuras con una aguja.

La siguiente foto muestra cómo se ve un coleccionista limpio.

Si los cepillos están desgastados, será necesario cambiarlos. En algunos modelos de destornilladores difíciles de encontrar a la venta. cepillos originales. Pero puede encontrar cepillos de tamaño adecuado, luego en una máquina de afilar, recórtelos y conéctelos (soldadura) a los portaescobillas.

A veces, para reemplazar los pinceles, se requiere ver a través de ellos una flauta. Depende de cómo estén montados.

Para comprender mejor cómo se reemplazan los pinceles, puede usar lo siguiente video.

Reparacion de freno motor

El freno del motor es un dispositivo que detiene la rotación de la armadura cuando se suelta el botón de arranque.En los destornilladores, esta función se implementa cerrando el signo más y menos del motor cuando se suelta el botón. Como resultado, se produce una gran autoinducción, y bloqueo del husillo (Con gran chispa de debajo de los cepillos). Si el freno del motor no funciona, entonces será necesario reemplazar un transistor regulador o un botón de arranque.

Eliminación de daños mecánicos.

Las averías mecánicas del destornillador incluyen fallas de trinquete, caja de cambios y aparato de cartucho.

Reparación de trinquete

Si el trinquete no funciona con el destornillador, deberá desconectarlo de la caja de engranajes para solucionar problemas. A veces hay barras especiales en el embrague, que regulan la fuerza, y en algunos dispositivos, en lugar de las barras, se instalan 2 bolas en cada agujero. Son presionados por el resorte, el cual, cuando se aprieta el anillo de ajuste, presiona las bolas.

En la mayoría de los casos, la reparación de un destornillador de trinquete consiste en limpiar sus componentes de la contaminación y al aplicar un nuevo lubricante.

Reparación de la caja de engranajes del destornillador

Si en la caja de engranajes se escuchan ruidos inusuales para él, o el eje gira con sacudidas, con deslizamientos, entonces la causa puede ser los engranajes defectuosos del mecanismo, dientes afilados en su cuerpo.

Los engranajes a menudo se rompen si están hechos de plástico (usados ​​en máquinas baratas). Si esto sucede, deben ser reemplazados.

En la siguiente foto puedes ver el dispositivo de caja de cambios.

La razón por la que el eje no gira con el motor en marcha puede ser el desgaste de los dientes de plástico dentro de la caja de engranajes.

Para restablecer el funcionamiento del mecanismo, es necesario desmontar la caja de engranajes (es mejor tomar fotografías del proceso de desmontaje) y atornillar el engranaje en su lugar. perno pequeño, cortar a medida. El lugar donde instalará el perno, es necesario para meterlo. Debe estar directamente enfrente del diente de plástico ubicado en el interior de la caja.

Haga este marcado en la parte posterior de la caja, frente a la primera.

A continuación, taladre agujeros en los lugares marcados.

Atornille los pernos de la longitud requerida en estos orificios, prelavándolos para que queden al ras con los otros dientes de plástico. Después de colocar los pernos, la caja de engranajes se puede ensamblar con lubricación aplicada a los engranajes. Esta reparación del destornillador puede considerarse completa.

Reparación del mandril sin llave

Para comenzar a reparar este sitio, primero debe quitar el cartucho del destornillador. Para este desmontaje completo del destornillador no es necesario. Cómo desenroscar el mandril sin llave, descrito anteriormente.

El fallo frecuente del cartucho se puede atribuir a la salida incompleta de una de las levas, como se muestra en la siguiente foto.

La causa del mal funcionamiento puede ser hilo trabajado en la tuerca, las levas de sujeción o los dientes trabajados en las propias levas. Para verificar esto, deberá desmontar el cartucho.

El desmontaje y reparación del cartucho destornillador se realiza de la siguiente manera.

1. Es necesario golpear un martillo en la parte que sirve en su centro. Para no deformar este detalle, puedes colocar un pequeño trozo de madera.
   

   

2. Separar la parte superior no será suficiente y será necesario desmontar más el cartucho. Para hacer esto, sostenga ligeramente el perno en las levas y golpéelo con un martillo.
   
3. Cuando el interior del cartucho se cae, su análisis se considera completo. Veras Nuez que consta de 2 mitades. Más a menudo, fallas en el cartucho surgen de esta parte. El hilo se desgasta y las levas se deslizan cuando se retuerce. Por lo tanto, este último está incorrectamente centrado.
   

Además, la rosca se puede trabajar en las levas, que, como la tuerca, deben reemplazarse. Pero si no encuentra los detalles necesarios para cambiarlos, necesitará reemplazo total del cartucho. Al ensamblar el mandril, las levas deben instalarse en el mismo nivel, en un estado comprimido, después de lo cual se coloca una tuerca que consta de 2 mitades, y luego se coloca toda la estructura en la carcasa. Cuando se resuelva el problema, puede montar un destornillador.

En la práctica, la búsqueda de piezas de repuesto para el cartucho es un problema. Es más fácil comprar un mandril nuevo, porque su precio no es tan alto, dentro de los 300 rublos.