Desmontaje y reparación de punzón hágalo usted mismo.

El perforador, como cualquier herramienta eléctrica, requiere una actitud cuidadosa, un funcionamiento adecuado y un mantenimiento preventivo oportuno. Si descuidamos estas normas, el aparato puede fallar sin haber desarrollado su propio recurso. La reparación del perforador con algunas fallas se puede hacer a mano, y para reparar los daños asociados con la parte eléctrica del motor, necesitará la ayuda de un especialista.

Las principales averías del punzón y sus signos externos.

Todos los fallos de funcionamiento de la unidad se pueden dividir en 2 grupos: mecánicos y eléctricos.

Daño mecánico

Si aparece una falla mecánica en el punzón, su presencia puede identificar por el oído (Aumenta el ruido, aparecen traqueteos).

También puede sentir un aumento en la vibración o un olor desagradable que emana del cuerpo de la unidad.

Por lo tanto, entre los daños mecánicos se incluyen los siguientes:

• fallo del interruptor de modo del dispositivo;
• baterista de goma desgastada y delantero;
• fallo del mecanismo de percusión;
• fallo del cañón de la unidad debido al desgaste;
• rotura de los dientes del engranaje;
• Rotura del mandril, provocando que el taladro salga volando.

Fallas eléctricas

Los fallos asociados con la parte eléctrica del perforador también pueden estar acompañados por un olor desagradable del cuerpo del aparato, lo que provoca chispas. También puede notar que El motor se calienta rápidamente y zumba.sin dar vueltas, o salir humo.

Las averías eléctricas del dispositivo incluyen:

• el dispositivo no se enciende;
• desglose del botón de inicio;
• desgaste del cepillo
• colector de obstrucción;
• violación de contactos eléctricos;
• Quemadura del estator o rotor del motor eléctrico.

Punch algoritmo de desmontaje

Para eliminar fallas mecánicas y eléctricas (con la excepción de la rotura del enchufe eléctrico) sin desmontar la carcasa de la unidad es indispensable. Los más populares entre los maestros, tanto nacionales como profesionales, son las marcas de taladros Bosch, Makita, Interskol, Energomash. El diseño de unidades de diferentes fabricantes es aproximadamente el mismo, por lo que los métodos de desmontaje de los dispositivos serán similares. Pero no desmonte el dispositivo por completo, ya que será difícil volver a montarlo. La foto de abajo muestra cómo se ve un punzón completamente desensamblado.

Desmontaje del cartucho.

El desmontaje de la unidad para la solución de problemas se debe realizar con cuidado, con una inspección de cada pieza extraída. Para el montaje no causó dificultades, el proceso de desmontaje es mejor para fotografiar. Si no encuentra defectos externos en el dispositivo, se recomienda comenzar a desmontarlo del cartucho.

1. Primero quitar la funda (1), hecha de goma.
   

2. Con cuidado, para no perder, use un destornillador para quitar el anillo de retención (2) y luego la funda de plástico (3).
3. En la siguiente etapa, es importante no perder. pelota pequeñaque está debajo del puck (4). Retire la arandela (4), la placa (5) y el resorte (6), así como la bola (7). Es durante el desgaste de estas partes del taladro cae fuera del cartucho. En algunos modelos de cartuchos puede haber bolas y arandelas adicionales.
   

Desmontamos el cuerpo.

Si se requiere el desmontaje de la carcasa de la unidad, primero debe quitar el interruptor selector de modo.

1. Poner un interruptor en posición de "golpe". Por lo general, en este lugar del cuerpo se pinta un martillo. En el caso de que este modo no esté disponible, coloque el interruptor en la posición “Impacto + perforación”.
   
2. A continuación, debe hacer clic en el botón ubicado en la perilla del interruptor y girarlo ligeramente debajo del ícono con la imagen de un martillo a un clic característico.
3. Después de eso, es necesario hacer palanca en el interruptor con un destornillador y, tirando de él hacia usted, retirarlo. En algunos modelos de unidades, este interruptor se puede atornillar al cuerpo con tornillos.

Desmontaje de la parte eléctrica del punzón.

Para llegar a la parte eléctrica del dispositivo, si sospecha que puede haber una falla aquí, debe realizar los siguientes pasos.

1. Destornille los tornillos que sujetan la tapa posterior y retírela.
   

2. Desenrosque el sujetador que sujeta el cable de red.
3. A continuación, extraiga los cables de las fijaciones y retire el botón de inicio.
4. Retire todos los cables conectados al estator.
   

5. Retire los cepillos desatornillando los tornillos de fijación.
6. Separe las partes eléctricas y mecánicas del aparato desatornillando los pernos correspondientes. Para la separación use "Destornillador plano.
7. Retire el rotor de la caja de engranajes. Si necesita reemplazar los rodamientos, use un extractor especial.
8. Retire la entrada de aire ubicada en el cuerpo de la parte eléctrica de la amoladora.
9. Desconecte el estator de la caja. Para que sea más fácil salir de la carcasa, se recomienda tirar del estator con un ligero golpecito en el cuerpo con un objeto de madera.

Si se requiere desmontar el perforador del cañón, con la disposición vertical de la transmisión eléctrica, primero se retira la manija y luego se retiran los pernos que aseguran el motor.

Sustitución de los cepillos del motor.

La principal señal de que es hora de cambiar los cepillos es la formación de un aumento de chispas en el área del colector del motor eléctrico, el calentamiento rápido de los portaescobillas, así como el olor a quemado. Cuando no se usan los cepillos, la chispa solo se puede ver debajo de ellos. De lo contrario, la chispa puede verse alrededor de todo el círculo del colector.

La presencia de una chispa alrededor del colector cuando no se usan los cepillos es una señal de desgaste de los rodamientos, un rotor roto o aislamiento del estator, placas de colector quemadas, un estator o un rotor quemado.

Otra señal de que un estator se ha quemado es la presencia de chispas justo debajo de un electrodo. Si tienes un probador, entonces pueden comprobar estator y rotor: medir alternativamente la resistencia en el rotor y el estator. Si ocurre lo mismo en ambos devanados, entonces con el estator todo está en orden. Si observa signos evidentes de problemas con el rotor o el estator en su molinillo, tendrá que llevar el dispositivo a un centro de servicio para su reparación. En cuanto a los pinceles, se pueden cambiar de forma independiente.

Para llegar al lugar donde están instalados los cepillos, deberá desmontar la carcasa en la que está instalado el motor, o simplemente quitar la cubierta posterior. Al abrir la tapa, verá los cepillos, fijados en soportes especiales. La foto de abajo muestra cómo se ven estas partes.

Los cepillos que se instalan en los motores de los perforadores, existen 3 tipos.

1. Grafito - Se distinguen por su durabilidad, pero como son muy duras, no están lapeadas idealmente al colector, lo que tiene un efecto negativo en este último.
2. El carbón - Fácil de moler en el colector, proporciona un buen contacto, pero se desgasta rápidamente.
3. Grafito de carbono –Opción ideal, ya que son una mezcla de 2 componentes que se complementan entre sí.

Es muy importante no esperar a que se encienda el motor y, después, cambiar los cepillos. Es necesario reemplazarlo después de su desgaste a 1/3 del valor nominal (8 mm). Incluso si un cepillo ha desgastado menos que el otro, aún necesita cambiar ambos.

Preste atención a la condición del resorte en los nuevos cepillos y la fijación del contacto. Si el resorte saldrá volando mientras el motor está funcionando, recibirá un daño significativo. Además, si el resorte es débil, no puede proporcionar un buen contacto.

Asegúrese de que antes de cambiar el cepillo, necesita un buen rotor limpio y estator A partir de residuos de grafito o polvo de carbón. Estas piezas se pueden limpiar con alcohol técnico o médico.

A continuación, debe fijar los electrodos en los soportes y molerlos al colector.Para hacer esto, coloque un pedazo de papel de lija de grano fino en el colector y produzca movimientos de rotación en diferentes direcciones. electrodo de molienda. La molienda continúa hasta que el área de contacto del electrodo es redonda. Esto proporcionará el mejor ajuste a las placas colectoras y, en consecuencia, el mejor contacto.

Diagrama del mecanismo de percusión, su mal funcionamiento y reparación.

Los mecanismos de percusión de los perforadores difieren en su diseño, dependiendo de a qué familia pertenecen los aparatos. Por lo tanto, la reparación de estos mecanismos se producirá de acuerdo a diferentes principios.

Ejercicios de barril

Los perforadores con un motor vertical generalmente están equipados con una unidad de percusión basada en un mecanismo de manivela. A continuación se muestra un diagrama de un mecanismo de percusión de este tipo.

La siguiente foto muestra el aparato en la sección, donde puede ver la ubicación del KSHM.

El mecanismo de choque de la unidad con un motor vertical puede tener los siguientes fallos de funcionamiento. El mecanismo de la biela tiene un cojinete separado, que se monta en la leva de la rueda excéntrica, pero a veces puede ubicarse en la base de la biela.En algunos modelos de martillos rotativos, se puede instalar un rodamiento deslizante (en lugar de un rodamiento) en este lugar, lo que requiere una lubricación constante. Si no está allí, o ya está viejo, entonces este nodo se desgasta. Al reparar es necesario reemplazar completamente la biela y el barril excéntrico.

Otro problema común es el brujo se rompió. Esta falla se puede calcular si observa que no hay más impacto en su molinillo. Para llegar al delantero, necesita un desmontaje completo del dispositivo de barril. Se hace de la siguiente manera.

1. Desconecte el cañón del cuerpo del punzón, retire el cartucho (consulte la descripción anterior). Golpee el cañón sobre la mesa para que salga un pistón. Toma un martillo de goma y saca el cañón del cuerpo.
   
2. Retire el anillo de retención del rodamiento.
   
3. Retire el rodamiento y golpee suavemente la mesa para quitar las bolas.
   
4. Después de quitar las 3 bolas, puede sacar la manga de la trama.
   
5. Además, como en el caso anterior, retire las bolas en el cubo, pero no las confunda con las que se retiraron anteriormente (estas bolas son de menor diámetro). Después de retirar las bolas, debe insertar un destornillador en la funda y empujar la cabeza hacia afuera.
   

En este caso, todo el guerrero. Pero si está roto, sustitúyalo por uno nuevo. También debe prestar atención a la goma de sellado y los sellos en el cuerpo del tronco. Si están desgastados, deben ser reemplazados.

Taladros tipo pistola

El dispositivo del mecanismo de percusión de una unidad de tipo pistola es ligeramente diferente al del mismo mecanismo de propósito instalado en un aparato de tipo barril.

Su principal diferencia es que el pistón se pone en movimiento no por medio de una biela, sino por un rodamiento oscilante ("borracho"). Por lo tanto, la falla más frecuente de esta unidad es el desgaste del cojinete “borracho” que necesita ser reemplazado.

La siguiente foto muestra el cojinete destruido "borracho", que es la razón por la cual el taladro de percusión dejó de martillar.

El cojinete oscilante se extrae con un destornillador plano, que debe levantar para extraer el soporte y extraerlo. Después de eso, el rodamiento se separa fácilmente de la caja de la caja de engranajes.

Cuando reemplazar un rodamiento colapsado debe ser bueno caja de cambios de lavado, ya que es en su caso que pueden quedar fragmentos de una parte rota.

Después de limpiar e instalar un nuevo rodamiento, aplique una capa de grasa grasa a esta unidad.

Además, la razón por la que el dispositivo no golpea, puede servir como un percutor roto. Para conseguirlo, debe quitar el anillo de retención, que es visible en el agujero.

Tome un destornillador pequeño, levante el anillo con él y deslícelo hacia la derecha (hacia el engranaje).

Haz lo mismo en el otro lado de la parte. A continuación, inserte un destornillador en el orificio de la pieza y presione las partes internas extraídas del mecanismo.

Después de esta acción, es fácil obtener el anillo de retención y el cuerpo, que contiene la cabeza de ataque rota.

Si desmonta este caso, verá el "culpable" del mal funcionamiento, debido a que el búlgaro no lo critica.

Al montar un mecanismo de percusión, no olvide aplicar abundante grasa en todas sus partes.

Otros fallos mecánicos y su eliminación.

Además de las fallas asociadas con un mecanismo de percusión, otras perforaciones mecánicas pueden ocurrir en el perforador.

Interruptor de modo

Hay casos en que el interruptor de modo de la unidad falla. Esto se debe principalmente a obstrucción de polvo este nodo Para arreglar el interruptor, deberá desconectarlo de la caja (vea más arriba para saber cómo hacerlo) y limpiarlo de la suciedad.Si encuentra algún daño en las piezas de plástico del interruptor, tendrá que reemplazarlo.

Engranajes con diente oblicuo

La razón por la que el dispositivo dejó de funcionar normalmente, es decir, dejó de perforar y martillar, puede cubrirse con dientes desgastados en el eje del rotor.

Si esto sucede, los dientes serán usados ​​y en el intermedio. engranaje helicoidal.

Este problema se produce cuando una herramienta está atascada o un embrague no funciona correctamente. La rotura se elimina al reemplazar el engranaje intermedio y el rotor del motor.

El taladro no aguanta en el cartucho.

La razón por la que el perforador no sostiene el taladro, radica en la falla del cartucho y el desgaste de sus partes:

• se ha producido deformación de la bola;
• anillo restrictivo usado;
• dio una primavera de reducción.

Deberá desmontar el cartucho y reemplazar las partes problemáticas.

Boer atrapado en el ponche

Las razones por las cuales el taladro está atascado en el cartucho del aparato pueden ser las siguientes.

1. Antes de instalar la herramienta, no aplicó lubricante a su vástago. Será necesario mover la goma de sellado del cartucho e inyectar la herramienta WD-40 en el área de aterrizaje.
2. El polvo cayó bajo las bolas. Realice la misma operación que en el párrafo anterior.
3. Si utilizó un taladro convencional insertado en un adaptador en el punzón, también proceselo liquido WD-40, espere un par de minutos y, golpeando ligeramente con un martillo en la superficie de la abrazadera, afloje el utillaje en diferentes direcciones. Por lo general, después de estas acciones, las mordazas de sujeción se abren y le permiten retirar la broca.
4. El vástago de la herramienta ha remachado. Primero deberá verter el fluido WD-40 e intentar extraer el taladro. Si no pasa nada, entonces necesita desmontar el cartucho y golpear en un instante. También puede usar consejos sobre cómo atascar una herramienta en la máquina, a partir de este video.