Auto reparación de taladro eléctrico
Drill se considera una de las herramientas más populares de los artesanos del hogar y se utiliza en muchos tipos de trabajo. Debido al uso intensivo, partes de la herramienta pueden romperse, lo que desactiva el dispositivo. No se apresure al centro de servicio: es muy posible reparar el taladro con sus propias manos y ahorrar mucho dinero.
Contenido
Ubicación de la parte
Si conoce el dispositivo del taladro y el principio de funcionamiento de la herramienta, entonces la reparación independiente del producto no lo dificultará.
Independientemente del modelo o fabricante, todas estas herramientas eléctricas consisten en un conjunto típico de componentes básicos.
- Cable de red. Muchos de los usuarios no prestan la debida atención al cable que conecta la herramienta a la red, y de hecho, de acuerdo con las estadísticas, el 50% de las fallas en los productos eléctricos ocurren debido a esto.El cable se rompe fácilmente durante el funcionamiento, sus puntos de corte frecuentes son la entrada al asa del dispositivo y el lugar de soldadura de los contactos en el botón de inicio. El defecto suele ocurrir debido a la movilidad de todo el bloque del botón.
- Condensador. Esta pequeña forma rectangular está ubicada en el mango del taladro y está diseñada para suprimir la interferencia del arco.
- Botón de inicio. Uno de los puntos más débiles: en caso de problemas en la parte eléctrica del producto, se prueba inmediatamente después del cable.
- Estator del motor eléctrico. En caso de un cortocircuito, se puede producir una avería del devanado: en un caso muy desagradable, es necesario rebobinar todo el devanado. Dentro hay un rotor o ancla.
- Cojinete de empuje.
- Nodos de ubicación cepillos de motor. Los cepillos están hechos de grafito duradero y se borran de una larga vida útil. Pueden ser culpables de un mal funcionamiento de la parte eléctrica del producto. Cuando se trabaja en modo normal, cada uno de ellos brilla. Mal funcionamiento frecuente: una masa de polvo entre el cuerpo del cepillo y el rotor.
- Coleccionista. Si sus contactos están limpios, entonces la rotación del rotor es suave.
- Cuerpo del producto.
- Abanico. Está diseñado para el enfriamiento continuo del motor eléctrico del taladro.
- Interruptor de modo.
- Caja de engranajes. Siempre presente en cualquier modelo, ya que el cartucho no encaja directamente en el eje del rotor.
- El engranaje más grande. Mal funcionamiento frecuente: la entrada de polvo y partículas extrañas en el lubricante, debido a esto, pierde sus propiedades, y la caja de engranajes se desgasta rápidamente y requiere su reemplazo.
- Dos rodamientos de mandril. Es en ellos donde cae la mayor carga, por lo que necesitan inspección y mantenimiento periódicos: eliminación, lavado, reemplazo de lubricante.
- Eje sobre el que se monta el cartucho. En modelos de perforación-perforador, dispone de un muelle de retorno.
- Cartucho de producto. Su mecanismo de pinza para sujetar un taladro o varias boquillas puede ser de tipo de apriete rápido o sujetado con una llave especial.
Cualquier reparación del taladro con sus propias manos debe comenzar con una inspección visual de todas las piezas. El principio aquí es simple: de simple a complejo, es decir, primero revisamos el cable, el cableado, los contactos, varios sujetadores y luego comenzamos a probar los bloques y el motor. Un desmontaje completo del producto no siempre llega, pero en la práctica uno tiene que estar preparado para tal desarrollo de eventos.Cómo desmontar un modelo en particular, ayudará el manual de instrucciones.
Averías frecuentes
Independientemente de la calidad de construcción y del fabricante, a menudo ocurren los siguientes fallos de funcionamiento:
- el motor eléctrico falla debido a la falla de la armadura o del estator;
- máximo desgaste de los cepillos;
- problemas de rodamiento;
- El botón de ajuste de revoluciones no funciona;
- en el botón de inicio, los contactos se oxidan o se queman;
- Rotura del mandril que sujeta la broca debido al desgaste de las mordazas.
Si decide reparar el taladro eléctrico usted mismo, primero debe hacer un diagnóstico y encontrar la falla. Rara vez es posible reparar una pieza defectuosa por sí sola, como regla, simplemente se reemplaza por una nueva.
Problemas electricos
Antes de desmontar el taladro, asegúrese de que esté desenchufado. Cualquier desmontaje comienza con la extracción de los sujetadores. Luego desenroscamos los tornillos y los tornillos, retiramos la parte superior del producto, todos los componentes permanecen en la parte inferior. Taladro circuito electrico bastante simple: no es necesario describir por separado todos los elementos, todo es muy intuitivo.
Naturalmente, es mucho más difícil para los modelos con ajustes electrónicos, pero es poco probable que se repare un taladro con tales nudos, es mejor confiarlo a especialistas del centro de servicio.
Cable de conexión
Cuando se pierde la energía, solo es necesario cambiar la posición del producto, la razón es el cable, lo más probable rompió uno de los cables. Es necesario desconectar el taladro de la red y verificar con un multímetro de cable. Puede usar la opción más simple: una bombilla y una batería en el mismo circuito.
Atencion Quitar el cable cuando el taladro está enchufado está estrictamente prohibido, para evitar cortocircuitos: es necesario rebobinar el devanado del motor.
Después de comprobar, puede doblarlo como desee, para encontrar un acantilado, luego se corta una parte del cable, se eliminan los cables y se crean nuevos contactos para la conexión. Cuando la ruptura ocurrió en el medio del cable, debe cambiarse completamente por uno nuevo. Es cierto que los usuarios económicos prefieren conectar los cables colgantes mediante soldadura seguido del aislamiento confiable del sitio de reparación, pero no existe una confianza completa en dicho cable.
Botón de encendido
Esta parte tiene un diseño muy simple, pero en caso de problemas evitará la inclusión del simulacro. Su funcionamiento es simple: la tecla se desliza en un bloque especial y el pulsador de dedos cierra los contactos. De larga operación dentro de la unidad. el polvo esta relleno, lo que evita que el botón se mueva y lo bloquea, evitando que el circuito de contacto se cierre. El defecto se elimina simplemente - para abrir y eliminar el polvo con un cepillo.
Es importante Nunca intente lubricar las superficies deslizantes del botón: el polvo se mezcla con la grasa y, como resultado, se debe reemplazar toda la unidad.
Para reparar el botón de perforación, debe quitar la pared lateral, verificar la integridad de los contactos. Cuando se formó nagar, limpie el contacto con papel de lija fino. En caso de quema de contactos, cambiamos toda la unidad.
Cepillos de rotor
No todos los usuarios saben que la alimentación de red se transmite al rotor mediante cepillos de grafito. Durante el funcionamiento normal, surge una chispa constante entre ellos y el rotor. Hay casos en los que entre el ancla y el cepillo hay un montón de polvo, y dado que el polvo es un dieléctrico, el taladro no funcionará.Hasta que eliminemos el polvo y restauremos el contacto.
Durante el trabajo de un pincel disminuyen gradualmente porque su parte inferior se borra. Periódicamente, deben ser inspeccionados y modificados; esto es fácil de hacer, solo necesita tener en stock un nuevo conjunto.
Cuando note fuertes chispas en el área de los pinceles y los haya cambiado recientemente, esto puede suceder porque problemas con el rotor o su coleccionista.
Revisar el rotor
Para una inspección completa, retire con cuidado el rotor del estator. Los contactos pueden estar carbonizados o tener una escala, es necesario limpiarlos con papel de lija estrictamente en la dirección de rotación. La razon apariencia de escala Puede haber un trabajo largo a la velocidad máxima. ¿Cómo comprobar la capacidad de servicio del rotor? Anillo el multímetro lamela vecina - su resistencia debe ser idéntica.
No te olvides comprobar sinuoso - Si hubo un cierre con el cuerpo del circuito magnético. En el caso de una avería, el devanado defectuoso se rebobina solo o se refiere a un centro de servicio.
Estator de taladro
Se debe realizar una inspección visual periódicamente: cuando se sobrecalienta, cuando el producto estaba trabajando con cargas máximas, una laca protectora podría fundirse y ocurrir. cierre entre vueltas. En este caso, el devanado soplará y el motor eléctrico no será adecuado para una operación posterior. El control se realiza de la misma manera que en el caso del rotor: lo comprobamos con un multímetro de bobinado. Cuando se detecta una avería, el devanado del estator se rebobina.
Los principales fabricantes de taladros de impacto prestan especial atención a la protección de los cables de bobinado, ya que sus productos operan en un modo especial.
Daño mecánico
¿Por qué el dispositivo aún no funciona si verificó todo y eliminó las roturas en el circuito eléctrico del taladro? La respuesta puede ser solo una: el estado inoperativo del producto surgió debido a la presencia de fallas mecánicas.
- Rodamientos no funcionan. El polvo entra en la grasa debido a la ruptura de la glándula, por lo que se desgastan rápidamente y pueden atascarse en algún momento. Es fácil de eliminar: lavamos el rodamiento con queroseno, cambiamos las glándulas, rellenamos un nuevo lubricante, mejor que un compuesto especial para productos con altas revoluciones.
- Caja de engranajes rota - daños muy serios, necesita engranajes de repuesto, o tiene que reemplazar todo el módulo. Necesitas instalar solo el mismo modelo. Si el simulacro es una modificación común, en las tiendas para comprar piezas de repuesto no es un problema.
- Los expertos consideran otra de las faltas más difíciles. Rotura de partes del cartucho..
Cuando se trabaja a menudo en la parte interior del cartucho, se mezclan con la grasa que cuña la esponja interior. El cartucho debe desmontarse, todas las piezas se lavan y se lubrican antes del montaje. Si se encuentra el límite de desgaste, entonces se debe reemplazar la parte; si la base o el manguito están muy desgastados, se debe reemplazar toda la unidad.
Tratamos de informar sobre todas las fallas encontradas durante la operación de taladros eléctricos. Recuerde que la auto-reparación es siempre mucho más barata que comprar un producto nuevo.
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